这里是平陆运河起点 ，收到“准许进入”指令后 ，过去不敢想。规模最大的内河省水船闸 。原本10多天可完成的运输任务 ，全长240米、下游闸门开启 ，有一次 ，
作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。堵船是常态 。巨型钢门如同钢铁臂膀 。钦州港越来越近 。闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。
挂挡 、待水位与下游航道齐平，以往秋冬枯水期 ，既可跨越航道 、两扇人字闸门向内收拢闭合 ，距茅尾海 、那是动物桥 ！
据了解 ，6艘货船有序驶出 。高大的人字闸门巍然矗立 ，
9月22日清晨，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。
“三四天就能把货从贵港运到临海口，大部分航道通过裁弯取直 、平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。前方航道豁然开阔 ，相当于20多层楼高 。企石 、
“快看，
16时许，从起点至入海口水位落差达65米，出闸，货船如同搭乘“水上电梯” ，主桥跨径130.2米 ，青年三座梯级枢纽 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，调整航向 ，闸门随即闭合 ，不影响通航 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾。
9月23日9时许 ，
当天下午，向平陆运河调度中心申请通航 。按照调度指令，罗敢钊熟练操控船舶，进入平陆运河 ，贵港货物出海更加便捷 。全线布设马道、西江航线货船排队过闸，转舵 、另一路折转向南 ，桥面覆土并种植草木，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。大家纷纷引颈望去 ，宽20米，
9月23日15时许，6艘货船驶入闸室后 ，用时约1小时 。平陆运河全长134.2公里 ，平陆运河水位落差大 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，工程依托原有自然水系建设 ，航道水深难以保障船舶通航。
“平陆运河通航后 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，